Russisches Ölembargo: Müssen wir uns vor einem starken Anstieg der Kraftstoffpreise fürchten?
Während das russische Ölembargo diskutiert wird, wächst die Angst vor einem weiteren starken Anstieg der Kraftstoffpreise.
Es ist zwei Wochen her, seit sie wieder zu steigen begonnen haben ... Die Kraftstoffpreise sind zwar mit Hilfe von 15 Rappen der Regierung, die am 1. April in Kraft traten, gesunken, steigen jedoch bereits. Und wir wissen aufgrund eines sehr nervösen Ölmarkts nicht, wo sie landen werden.
Die Nervosität könnte gerade jetzt noch weiter eskalieren, da die EU-Mitglieder ein Embargo für russisches Öl in Betracht ziehen, das ein Viertel der europäischen Importe ausmacht.
„Wir werden die Lieferungen von Rohöl nach Russland innerhalb von sechs Monaten und von Ölprodukten bis Ende des Jahres stoppen“, sagte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen. „Es wird nicht einfach, aber wir müssen es schaffen. »
Sollten die 27 vorerst kein günstiges Ergebnis ihrer Verhandlungen erzielen, könnte dieses Embargo die Tankstellenpreise erneut in Panik versetzen. Wir fassen zusammen.
Keine Versorgungsprobleme
Der Verband der französischen Erdölindustrie (Ufip) versichert actu.fr, dass er bereits seit mehreren Wochen an diesem Szenario arbeitet. Und schon in einem beruhigen können: Spritmangel sollte nicht sein.
Es bestehen keine ernsthaften Bedenken hinsichtlich der Lieferung von Diesel und Benzin nach Frankreich.
Französische Gewerkschaft der Erdölindustrie
Der europäische Text, obwohl noch nicht fertiggestellt, sieht eine Verzögerung von mehreren Monaten zwischen der Annahme einer Entscheidung und der Einstellung der russischen Ölimporte vor. Stufenweises Embargo bis Ende 2022
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„Deshalb haben wir mehrere Monate Zeit, um uns zu organisieren und vor allem umzuorganisieren“, erklärt Ufip. Dies erfordert daher eine Überarbeitung der Vertragsbedingungen und eine Diversifizierung der Einfuhren von kostbarem Schwarzgold. Genug, damit die Tanks voll sind, und ohne russisches Öl.
Warum die Preise steigen könnten
Laut Olivier Gantois, Präsident von Ufip, "können wir nicht genau vorhersagen, dass eine Preiserhöhung eintreten könnte."
Und die Erklärung ist klar: Europa hängt von russischem Öl ab, das 25 % seiner Ölimporte ausmacht. Daher müssen wir einiges umdenken, und die Neuordnung des Marktes wird Kosten verursachen.
"Heute wurde das System optimiert, um die Kosten so gering wie möglich zu halten", bestätigt Ufip. „Morgen müssen wir aus Indien, dem Mittleren Osten oder sogar Nordamerika importieren, das bedeutet zusätzliche Kosten. »
Außerdem versichert Ufip, dass „Russland versucht, seine Reserven zu verkaufen und sie daher zu einem niedrigeren Preis zu verkaufen. Nicht-russisches Öl ist teurer. »
Und kurzfristig?
Wenn die Preise innerhalb von 15 Tagen wieder steigen, liegt das auch daran, dass die Ölmärkte seit Beginn der mit dem Ende der Gesundheitskrise verbundenen wirtschaftlichen Erholung sehr nervös sind.
„Mehr Nachfrage, also steigt der Preis. Es macht Sinn“, sagte der Präsident von Ufip in einem früheren Artikel.
Und mit dem Krieg in der Ukraine und dem Embargo der USA und Großbritanniens gegen russisches Öl ist der Markt noch angespannter. An diesem Donnerstag, dem 5. Mai, beträgt der Preis pro Barrel 110 $, während er vor dem Einmarsch in die Ukraine bei 96 $ lag.
Die Märkte werden im Falle eines Embargos noch nervöser, es drohen Konsequenzen für die Tankstellenpreise.
Union der französischen Erdölindustrie
Gleichzeitig kann ein Markt, der ausschließlich nach Angebot und Nachfrage ohne andere Regeln spielt, im Falle einer Ankündigung schnell angespannt werden. Und die Preise steigen.
Frankreich etwas geschont?
Frankreich ist mit all dem nicht in einer so unbequemen Lage. Zunächst müssen wir uns die aktuelle Situation anschauen.
Wir importieren 10 % des russischen Öls. Was Dieselkraftstoff betrifft, so stammen 25 % unserer Importe aus der sibirischen Steppe. „Im Jahr 2021 wurden 25 Millionen Tonnen importiert, darunter 6 aus Russland“, stellt Ufip fest.
Daher ist Frankreich weniger abhängig als Europa. Ein weiterer Vorteil: „Öllieferungen aus Frankreich erfolgen durch Tanker (Tanker mit Öl, Anmerkung der Redaktion) und nicht durch Pipelines“, was bedeutet, dass sie sagen, dass wir besser mit anderen erdölproduzierenden Ländern verbunden sind.
Frankreich hat eine privilegierte Ölimportgeographie.
Französischer Verband der Erdölindustrie
Frankreich schneidet in Bezug auf die Energieabhängigkeit gut ab. Was ist mit den Preisen?
"Der 15-Cent-Rabatt der Regierung war gut durchdacht und kam zur richtigen Zeit", sagt Ufip. „Dadurch können wir im Vergleich zu anderen Ländern der Europäischen Union im Preisvergleich liegen. »
Wenn die Erhöhung nicht kompensiert wird, werden die Kosten für die Autofahrer amortisiert. Der Rabatt muss am 31. Juli enden. Wird es ausgebaut? franceinfo-Gast, Umweltministerin Barbara Pompili kündigte an, dass die Regierung an einem Ersatz des Spritrabatts arbeite oder dass das Gerät verlängert werden könne. nach Bedarf.
Wenn wir sehen, dass wir aus vielen Gründen expandieren müssen, werden wir expandieren. Wir lassen unsere Mitbürgerinnen und Mitbürger jedenfalls nicht ohne Lösung.
Barbara PompiliMinisterin für ökologischen Wandel
Eine Idee ist, die Maßnahme auf diejenigen auszurichten, die sie am dringendsten benötigen, z. B. große Unternehmen. Die Regierung arbeitet daran: Diese neue Hilfe könnte bis zum Sommer fertig sein.
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